Le cabinet d'architecture Skidmore, Owings & Merrill a révélé son intention de transformer un ancien site industriel de Chicago en une "nouvelle destination urbaine".

Appelé Lincoln Yards, le projet de développement transformera une parcelle sous-utilisée de 50 acres (20,2 hectares) le long de la branche nord de la rivière Chicago. Le site est entouré de certains des quartiers les plus connus de la ville: Bucktown, Wicker Park et Lincoln Park.
Le projet Sterling Bay est le fer de lance de ce projet d'une valeur de 6 milliards de dollars (4,6 milliards de livres sterling), qui a pour objectif de transformer "l'échantillonnage d'anciennes propriétés manufacturières en une nouvelle destination urbaine".
Projet Lincoln Yards prévu pour un ancien site industriel
La société a dévoilé ses plans pour la première fois en juillet 2018, après avoir acquis certains aspects du district de planification planifiée (PMD) – une partie du terrain réservée à une zone de production en 1988 – et en 2016, et demandé à SOM de concevoir le plan directeur.
La proposition de SOM, qui comprend des bureaux, des résidences, des hôtels, des restaurants et des commerces de détail sur l’ensemble du site, a été approuvée par la Ville le mois dernier.
Plan directeur du quartier Lincoln Yards par SOMLe projet comprend 21 acres (8,5 hectares) d'espaces ouverts, soit près de la moitié de la superficie totale du projet. Cela inclut des moyens d'activer la promenade dans un espace public animé, avec des rendus de la proposition montrant des installations de sports nautiques, telles que des clubs de kayak, et des places ouvertes pour des événements publics tels que des marchés de producteurs.

Lincoln Yards sera également «axée sur les piétons», avec un mélange de terrasses en bois et de pavés en pierre recouvrant les allées qui longent les cours d’eau. SOM a également conçu le projet d’extension du 606 de la ville – un ancien chemin de fer transformé en parc surélevé.
Projet d'inclusion de transport amélioré
Les bâtiments comprennent des ouvrages en briques de faible hauteur, ainsi que de hautes structures en verre et en acier, qui complèteront l’histoire industrielle du site et contiendront diverses utilisations.
Une "infrastructure et des traversées de rivières nouvelles et améliorées" fait également partie du projet. Elle comprend des plans pour réviser le réseau routier et pour introduire de nouveaux ponts et garages de stationnement.
Plan directeur du quartier Lincoln Yards par SOMLes révisions de transport impliquent des plans pour déplacer la station de métro Clybourn de la ville, fournir un accès facile à l'Interstate 94 (I-94) – une autoroute qui relie le quartier à la mode Loop de Chicago et l'aéroport O-Hare – ainsi que de nouveaux arrêts de taxi aquatique et de bus stations.
Lincoln Yards menacée par le rejet des plans par 11 échevin
SOM et Sterling Bay collaborent au projet avec James Corner Field Operations, le studio de conception de paysages situé derrière High Line et Domino Park à New York. La société d'architecture CBT, les consultants en transport KLOA et Nelson Nygaard, ainsi que les ingénieurs en planification et conception Kimley-Horn and Associates sont également impliqués.
Bien que Lincoln Yards ait été accepté par la commission de l’urbanisme le mois dernier, le projet attend à présent un vote final sur le zonage du conseil municipal avant le lancement du projet et a rencontré l’opposition.


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Alderman James Cappleman a annoncé qu'il rejetterait le projet en raison du manque de logements abordables fournis. Sterling Bay s'est engagé à construire des résidents abordables, mais pas dans le cadre du développement, comme indiqué par le Block Club Chicago.
Cappleman est le onzième échevin à s’opposer à ce projet. L'échevin Tom Tunney a également rejeté le projet, pour des raisons d'inquiétude quant à la hauteur de ses bâtiments et à ses conséquences sur le trafic et les installations environnantes.
Plan directeur du quartier Lincoln Yards par SOM"Nous manquons ici une opportunité de créer une plus grande abordabilité sur site dans un nouveau quartier équilibré", a déclaré Tunney dans le rapport du Block Club Chicago. Il a ajouté qu'il était également préoccupé par "la taille et la portée du projet, ainsi que par son impact sur la circulation, les écoles, les parcs et autres commodités de quartier".
Chicago est la plaque tournante du développement architectural
Chicago rejoint les villes américaines hôtes qui envisagent de transformer leur secteur riverain, aux côtés de Hunter's Point et de Domino Park, à Boston et à Memphis, à New York.
La ville de l'Illinois a également ouvert le Chicago Riverwalk en 2016, et le site est devenu une ruche d'activité.


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Fondée à Chicago en 193, SOM est également sur la liste des candidats pour la restructuration de l'aéroport international O'Hare, aux côtés d'autres grands cabinets d'architecture tels que Foster + Partners et Santiago Calatrava.
Les images sont une gracieuseté de Sterling Bay, copyright SOM.